Для чего нужна система кругового обзора автомобиля и как она работает

Современный автомобиль уже невозможно представить без активных и пассивных систем безопасности. Требования к комфорту растут и поэтому системы, которые раньше были опциональными, теперь прочно обосновались в составе стандартной комплектации. Одним из таких примеров является система кругового обзора.

Круговой обзор автомобиля во время парковки — одна из наиболее часто используемых функций системы, от которой и пошло ее название. Система может быть штатной, т. е. устанавливаться производителем, а также нештатной, т.е. Установку кругового обзора 360 можно осуществить и после покупки автомобиля. В последнем случае – это отдельно купленный комплект, устанавливаемый в процессе эксплуатации автомобиля.

На рынке предлагают самые разнообразные варианты систем кругового обзора автомобиля, и каждый производитель придумывает все новые опции. Каждый, кто покупает авто из Японии под заказ, может столкнуться с этим устройством. Разберемся, для чего нужна и как работает система кругового обзора.

Что такое система кругового обзора и для чего она нужна

Круговой обзор – это удобный функционал в современных автомобилях, однако изначально систему разработали совсем не для автомобильного рынка. Она была предложена инженерами в 1955 году и предназначалась для съемки видео на открытой или закрытой местности. На автомобилях система впервые была установлена в 2007 году компанией Nissan под названием AVM (Around View Monitor). Автомобилисты сразу оценили достоинства системы, и она быстро завоевала доверие потребителей. Основным назначением системы стала возможность парковки с использованием кругового обзора 360-градусов. Визуализация дорожной ситуации и простота использования стали несомненными плюсами AVM системы.

Назначение и функции кругового обзора

Система кругового обзора относится к активной безопасности автомобиля. Основной ее задачей является визуальный обзор места вокруг машины с последующим выводом собранной информации в виде круговой панорамы на мультимедийный экран. Это помогает водителю полностью контролировать ситуацию вокруг автомобиля в процессе движения или в сложных условиях парковки, что снижает вероятность возникновения аварий.

Таким образом, основное предназначение системы кругового обзора – обеспечить водителю возможность точного маневрирования в ограниченном пространстве в процессе парковки или движения. Часто в таких системах имеется дополнительная функция записи движения.

Каждый автомобилист знает, что есть секторы, которые не просматриваются с места водителя, так называемые «слепые зоны». Это тем более актуально, что по соображениям безопасности линия остекления часто завышается, а стойки кузова растут в размерах. Расширенный обзор особенно важен для внедорожников. Он позволяет водителю следить за дорожным рельефом, сопоставлять его с возможностями геометрии кузова и подвески.

Важно, что информация, полученная с камер кругового обзора, регистрируется и хранится, если подключена данная функция, это решает возможные правовые вопросы в случае ДТП.

Таким образом, в настоящее время система кругового обзора на авто представляет собой многофунциональное устройство, выполняющее функции собственно кругового обзора,

автомобильного видеорегистратора и оборудования для охранного видеонаблюдения в припаркованном авто.

Элементы систем кругового обзора

В состав системы кругового обзора входят:

расположенные по бокам, сзади и спереди машины камеры с широкоугольным обзором (обычно 4-5 штук);
датчики, получающие сигналы о препятствиях вокруг автомобиля;
мультимедийный экран (штатная система или установленный отдельно);
блок управления.

Основной элемент системы – блок управления, который объединяет разные картинки в единое панорамное изображение. Непосредственную работу обеспечивают камеры, установленные спереди, сзади и в боковые зеркала автомобиля, а также парктроники по кругу. Чаще всего камеры устанавливают в зеркалах заднего вида (справа и слева), в решетке радиатора, на крышке багажника или задней двери. Они собирают информацию и собирают картинку, которая выводится на дисплей в автомобиле. Как правило, картинка делится на 2 части. В правой водитель видит полный вид автомобиля, а в левой – изображение с камеры по направлению движения (чаще сзади).

Принцип работы системы кругового обзора

Попробуем разобраться, как работает камера кругового обзора. Система объемного обзора на 360 градусов использует набор изображений, полученных с нескольких камер, расположенных по всему автомобилю. Парктроники кругового обзора дополнительно оповещают водителя о возможных помехах. Обработка визуальной информации происходит внутри автомобильного компьютера, где отдельные изображения преобразуются в одно общее с обзором на 360 градусов. Программное обеспечение на компьютере автомобиля обрабатывает картинку, устраняет искажения, вызванные широкоугольным объективом, вырезает перекрывающиеся части изображений и объединяет изображения. В итоге получается четкое изображение окружающего пространства вокруг автомобиля.

На выходе программа отображает периметр автомобиля с графическим изображением самого авто и линий сетки. Такое представление информации позволяет водителю легко оценить расстояние до препятствия и принять правильное решение. Точность изображения обеспечивается за счет взаимодействия камер с датчиками приближения и возможности переключения между разными камерами.

Режимы обзора, которые выводятся на мультимедийный экран, выбираются водителем. Большинство систем имеет следующие режимы:

парковочный – включается автоматически при включении заднего хода на автомобиле (скорость при этом должна быть не более 10-20 км/ч);
панорамный – на экране отображаются одновременно изображения со всех установленных видеокамер (вид сверху);
ручной – выбирается самостоятельно водителем и зависит от нужного места обзора в конкретной ситуации.

Чем отличаются штатные системы кругового обзора от нештатных

Системы AVM, штатно устанавливаемые на автомобиле в стандартной комплектации или чаще в качестве опции, хорошо согласованы по работе со всем прочим электронным оборудованием автомобиля и не требуют дополнительных забот. В то же время они обычно не отличаются сложностью и многофункциональностью, если речь не идёт о дорогих премиальных автомобилях. При опциональной установке, как правило, такие системы обходятся довольно дорого, это общая тенденция дополнительного оснащения модели при заказе комплектации.

Нештатный набор можно приобрести относительно недорого, в нём могут быть самые неожиданные сервисные функции, да и при ремонте будет меньше проблем. Надёжность же обеспечивается выбором конкретного производителя, в отличие от штатной, где этот выбор делается крупной компанией из экономических соображений.

Преимущества и недостатки штатных и покупных систем кругового обзора

Каждый из вариантов системы имеет свои плюсы и минусы. Необходимо учитывать, что на базе штатного устройства основаны другие дополнительные механизмы в автомобиле. Чаще всего штатные комплекты включают в себя несколько уровней защиты, и вероятность того, что водитель повредит автомобиль, сводится к минимуму.

Достаточно обратить внимание на наличие ультразвуковых датчиков в штатном варианте, которые параллельно с камерами контролируют расстояние до препятствия. Ведь нельзя исключать ситуации, что водитель не заметит преграду в мертвой зоне или другой подвижный транспорт. Важно, что на базе штатной системы кругового обзора можно реализовать механизм автоматической парковки или другие системы.

Основной минус — это ограничение скоростного интервала, при котором работает или отключается штатная система. С другой же стороны, достаточно часто владельцы штатных механизмов кругового обзора жалуются на поломки одной или нескольких камер, соответственно вся цепочка перестает работать.

Существует мнение, что нештатные системы кругового обзора более надежны. Однако, стоит отметить, что в таких системах ультразвуковые датчики часто не входят в комплект и на уровне программного обеспечения не совместимы с камерами. Соответственно дополнительной защиты и предупреждения не будет.

Штатный вариант не только показывает водителю картинку, но и предупреждает о помехе. Покупные наборы способны в большей части показывать изображение, но предупредить водителя о помехе или возможном столкновении не смогут.

Система кругового обзора или камеры по периметру

В настоящее время систему кругового обзора используют многие ведущие автопроизводители, например Toyota, Volkswagen, Land Rover или Mercedes-Benz.

Разные производители маркируют систему по-своему: Volkswagen именует Area View; Land Rover — Surround Camera System; Nissan — Around View Monitor или система кругового обзора AVM.

В основном система камер по периметру устанавливается на автомобили премиум-класса, хотя компания Nissan устанавливает их и на бюджетные варианты автомобилей. В этом легко можно убедиться, если купить Ниссан с аукциона в Японии на нашем сайте.

Существуют и более сложные системы кругового обзора. Они способны работать самостоятельно и принимать решения, независимо от водителя. Именно так действует система автоматической парковки, которую можно считать доработанным круговым обзором.

В основу данного механизма положено интеллектуальное программное обеспечение. Оно получает данные с камер и датчиков, а потом самостоятельно принимает решение. Водитель в этом не принимает участие. От него требуется всего лишь нажать кнопку на панели приборов. Такая модификация является естественным развитием системы камер, установленных по периметру, и будет завоевывать все большую популярность среди автомобилистов.